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4万台公务车、分布100多个国家，怎么管？

2013年全球累计车辆费用支出高达1.3亿美元，由于其所使用的车辆分布全球，缺乏科学、统一、有效的管理的措施，内部控制制度无法得到有效执行，当下传统的管理方式已难以满足现代化』和信息化的需要。2014年6月，成为智能交通为其提供整体△的车联网解决方案和政企车队¤管理云服务。截止目前，服务车辆已超过40000台，分布全球100多个国家。

车队管理关键词

虚报加班  油耗偏高  资源利用率低

缺乏合理调度  安全监控不到位  全球统一管理

在管理需求升级中，为车队管理注入信息化、智能化因子

基于手工台账的管理

在2014年前，主要靠人工调度、手工台账管理车辆，此种方式只能对车辆使用前及使用后做一定的管理，缺失车辆使用过程的有效管控，滋※生了公车私用、数据无法核实、驾驶安全性低、车辆使用效率低、用车成本高等问题。

基于智能终端的管理

2014年，我司为其提供政企车队管理服务方案，利用车载智能终端实时Ψ 采集车辆数据，通过车队管理平台进行大数据分析与展现，实现可视化管理。

通过车载智能终端读★取车辆真实行驶数据，对手工台账数据进行校验和判断，利用校验和威慑加强业务管理，精准快速发现问题，使业务运行更真实可靠。同时根据司〓机驾驶行为给出驾驶评分，增强车辆在行驶过程中的安全性。

基于需求调度的管理

2017年，开始与华为用车系统集成，仅需员工、司机点击两次手机即可完成用车全流程，实现从用车需求到用车评价的端到端管理。

员工在APP上提出用车申『请，审批通过后，系统会根据车辆的位置及当前状态智能派车，被指派任务的司机将收到详细任务信息，行车过程中车载智能终端记录每段任务的︽轨迹、里程、时长等信息，用于乘客评价以及管理查验。实现了车队无纸化管理，极大程度上规范了车辆用途，提高了车辆使用效率。

不仅是车队管理云服务，更是一项高回报ぷ率的投资项目

 通过对驾驶行为的严格管理，事故率降低18%

总计每年节省约7200万人民币，投资回报√率已远超900%

从客户到生态伙伴，再到严选合作伙伴

成为智能交通与华为合作由来已久。2014年，成为智能交通为华为提供整→体的车联网解决方案和公务车车队管理云服务。2016年开始，双方建立全球运营商车联网市场的生态合作伙伴关系，联合拓展全球运营商车联网市场。2018年，成为智能交通成为华为云严选合作伙伴，并在严选商城发布成翼行车队管理云服务。

华为与成为智能交通之间变化的不仅是名称，更重要的是华为对成为智能交通产品及服务以及发展理念的认可。“共同建立的健康、可∏持续发展的车联网生态系统。”是华为与成为智能交通共同的理念，双方也将继续相互协作，共筑云时代的车联网智能交通繁荣生态。